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地方政府围绕新能源汽车产业基地展开争夺

时间:2022-04-24 来源网站:酸豆财经网

地方政府围绕新能源汽车产业基地展开争夺

地方政府围绕新能源汽车产业基地展开争夺 MBAChina   “市政府将拿出10亿元财政拨款支持新能源汽车。”重庆市常务副市长黄奇帆在“重庆市节能与新能源汽车产业联盟成立大会”上,顶着烈日宣布,“无论是内资还是外资,国有企业还是民营企业,只要到重庆新能源汽车基地落户,我们都将给予大力支持。”

而在重庆宣布支持建设新能源产业基地之后,武汉东风电动汽车产业园也随即揭牌。事实上,随着新能源汽车逐渐升温,北京、吉林、重庆等地的地方政府已经嗅到了“美味”,展开了新能源产业基地的争夺战。

“从这些年的情况来看,地方政府是紧跟中央,中央政策出来了,下面就会跑步前进!”江苏省常熟市合众环保能源技术研究所所长沙永康说。

联盟铺路

与黄奇帆一起出席“成立大会”的还有工信部副部长苗圩。苗圩明确表态:“工信部高度重视推动和发展新能源汽车产业化,支持成立创新产业联盟。”

这是苗圩担任工信部副部长并主管汽车行业之后,第一次出席重庆新能源汽车方面的会议。此前,科技部部长万钢曾经出席了2008年11月27日举行的“国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程重庆启动仪式。”

重庆市节能与新能源汽车产业联盟由长安汽车、中国汽车工程研究院、恒通客车、力帆汽车等30家单位共同发起,整合了重庆市乃至国内新能源领域的优势资源。该联盟首任理事长、长安汽车董事长徐留平说:“联盟成立,在于解决了整车和零部件之间的关系问题,形成一个地域里整车和零部件的紧密合作关系,这是问题的关键。”

而在重庆打造庞大的产业联盟之前,北京已经率先动手了。2009年3月,由北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等单位共同发起,成立了国内第一个新能源汽车产业联盟。

“一夜之间联盟风起云涌,随后国家还将成立全国性的汽车产业联盟,但各地成立的汽车产业联盟如果没有太大的技术突破,新能源汽车很难得到真正的提升。”沙永康有些担心地说,现在的新能源汽车产业联盟模式,就像一个拍电影的剧组,从灯光到道具都组建起来,拍完了就走人,“如果拍出了好的电影,这个电影的知识产权、票房收入该如何分配,都还是一个问题。”

基地之争

产业联盟的知识产权和“票房”尚未明确之际,背后却是各地方政府围绕新能源汽车产业基地的争夺。

2008年12月28日,北京市成立了以福田汽车为中心的北京新能源汽车产业基地。该基地坐落于福田汽车昌平厂区,总占地1000亩,建筑面积30万平方米,总投资50亿元,将成为中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。而该基地与2009年3月北京成立的国内新能源汽车产业联盟息息相关——基地搭台,联盟唱戏。#p#分页标题#e#

随后,北京建龙重工集团投资的“新能源汽车关键零部件”项目,也在2009年4月正式落户天津西青区。根据发展规划,该集团将在天津设立新能源汽车产业发展总部基地——投资建立锂离子动力电池、汽车动力电机、汽车动力总成制造企业及研究设计院、培训中心。该项目固定资产总投资15亿元,分两期建设。信誓旦旦的天津方面表示,预计到2015年,该项目将实现销售收入30亿元以上,从而让西青成为中国乃至世界新能源汽车制造基地。

与此同时,上海、吉林、济南等地也都拿出了庞大的新能源汽车产业基地的计划。在众多城市已经率先展开新能源汽车基地角力的时候,紧随其后的重庆方面拿出的力度异常的大。重庆北部新区管委会一位人士表示:“重庆早就做好了打造新能源产业基地的规划,预留了大量土地。”据悉,重庆北部新区平场工业园区5.87平方公里将主要发展新能源产业。而黄奇帆更是直截了当地抛出了诱人的绣球。重庆财政将拿出10亿元的真金白银对落户新能源汽车产业基地给予资本金补贴之外,黄奇帆还表示:“落户新基地还将享受所得税、增值税、土地出让金和建设配套费的减免。”

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